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2cv Spécial AM 1979, couleur Mandarine AC 437
N'en déplaise
aux détracteurs, cette deuche est bien une 2cv Spécial, malgré sa troisième
glace de custode, et sa couleur Mandarine.
En 1979, Citroën fit évoluer la 2cv Spécial, en lui ajoutant
une troisième glace de custode, et, en ajoutant toutes les teintes et toutes
les options disponibles au catalogue pour la gamme 2cv.
Motorisée par le 435cc, cela en fait un véhicule assez rare,
car, très peu de Spécial ont été produits avec la troisième glace latérale,
et, encore moins dans la teinte Mandarine (AC 437), cette teinte n'étant
plus trop à la mode à la fin des années 70, elle aurait rencontré plus de
succès fin des années 60... . De plus, des 1980, la 2cv Spécial fut
remplacée par la 2cv6 Spécial, avec le moteur 602cc, plus puissant. Donc,
une seule année de production pour la 2cv Spécial à 3 glaces latérales.
Propriétaire de cette deuche depuis Mai 2003, je m'attache à
l'entretenir et la restaurer. C'est une première main, totalisant 54500 Km
le jour de l'achat, le moteur avait été changé à 49800 Km par l'ancien
propriétaire, sans raison apparente. Malgré son aspect "pas trop mal"
(photo), il y avait pas mal de
boulot, ne serait ce que passer le contrôle technique, et, faire enlever la
mention "véhicule non-roulant" apposé gentiment sur la carte grise...
Les planchers et bas de caisse
étant percés en de multiples endroits
(photo), il a fallu procéder à une
restauration artisanale, pour stopper le mal. Dès son retour à la maison, un
démontage de toutes parties de carrosserie amovibles a été effectué, ce qui
donne un sacré look
(photo)... N'ayant pas de poste à
souder MIG, ni la place ou le temps de refaire tout ça dans les règles de
l'art avec des planchers ou bas de caisse neuf, je l'ai rendue un peu plus présentable
(photo) en refaisant le plus
proprement possible avec de la fibre de verre, sans avoir oubli de stopper
toute la rouille avec du Rustol ©. Cette
restauration étant provisoire, et, juste prévue pour rouler, se faire
plaisir, une restauration plus poussée est prévue (changement des planchers,
bas de caisse, peinture complète) dès que j'aurais plus de place et de
matériel pour me lancer, ou, de plus gros moyens pour le faire faire par un
professionnel...
Tout le soubassement ayant été
blaksonné, il a fallu gratter (merci Caro...), remettre une couche de Rustol©,
puis, une couche de vernis au brai de houille
(le vernis noir sur les photos) pour éviter que l'eau stagne et
recommence son oeuvre... En plus, sur les ailes avant, ça donne un rendu pas
mal.
Début Septembre 2003, après
quelques jours de vacances passés sur la voiture, elle participait à son
premier rassemblement deuchiste
(à Damelevieres,
photo).
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